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有色行業:固態電池一夜爆紅 正極高鎳需求如何

2021年01月14日 17:20:34字號:T|T

    摘要:

    固態電池的輸出電流更強也更穩定,同時也就提升了能量的使用效率,也提升了電池的容量。固態電解質作為固態電池的核心,具有不可燃、耐高溫、無腐蝕、不揮發的特性。另外,固態電解質的絕緣性使得其良好地將電池正極與負極阻隔,避免正負極接觸產生短路的同時能充當隔膜的功能。但是當前的固態電池界面電阻較高,且在空氣中的穩定新較差。就目前及的技術來說,單位面積離子電導率較低,常溫下比較的話,功率密度還是不理想,同時循環過程當中的電極與電解質的物理接觸變差,還要面臨充放電循環中的電極膨脹問題。最致命的是大部分固態電解質電導率比電解液小10 倍以上,快充性能并不佳,那么對于汽車行業這個最大的下游來說,儼然是很難接受的。

    短期來看固態電池的出現對于三元正極材料的需求拉動可能會有比較明顯的作用,但是如果放到對于鎳的需求上來比較,拉動作用就顯得很小了。從長期新能源汽車對于三元材料的需求來看,雖然當前提及的固態電池只是相對初級的半固態電池,不會改變現有的材料體系,量產進度仍待觀察,但是三元材料本身的發展依然迅速。預計2025 年,我國新能源汽車銷量達到550 萬輛對三元正極材料需求量超45 萬噸。全球2025 年新能源汽車銷量1300 萬輛,對三元正極材料需求量達到106萬噸。國內三元材料對于鎳的需求占比將上升至約13.8%,全球占比約15.6%。總結來說,短期新能源電池對于鎳的需求仍然處在發展之中,三元電池對鎳的需求有快速上升的趨勢。以五年的周期來看,雖然體量還是偏小,但是已經可以在一定程度上拉動鎳的需求,在動力電池行業加速發展的趨勢下鎳價受到邊際支撐。

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