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2021-2027年中國新能源汽車產業鏈行業供需態勢分析及競爭格局預測報告

2021年02月01日
2021-2027年中國新能源汽車產業鏈行業供需態勢分析及競爭格局預測報告
  • 出品單位:智研咨詢集團
  • 報告編號:R928431
  • 客服郵箱:sales@changerpg.com
  • 交付方式:Email電子版/特快專遞
  • 價  格:紙介版:8000元 電子版:8000元 紙介+電子:8200元
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  • 《2021-2027年中國新能源汽車產業鏈行業供需態勢分析及競爭格局預測報告》共十五章,包含2021-2027年新能源汽車產業鏈投資潛力分析,2021-2027年新能源汽車產業鏈前景預測,新能源汽車產業鏈相關政策分析等內容。
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    智研咨詢發布的《2021-2027年中國新能源汽車產業鏈行業供需態勢及競爭格局預測》共十五章。首先介紹了新能源汽車產業鏈行業環境、新能源汽車產業鏈整體運行態勢等,接著分析了新能源汽車產業鏈行業市場運行的現狀,然后介紹了新能源汽車產業鏈市場競爭格局。隨后,報告對新能源汽車產業鏈做了企業經營狀況分析,最后分析了新能源汽車產業鏈行業發展與投資預測。您若想對新能源汽車產業鏈產業有個系統的了解或者想投資新能源汽車產業鏈行業,本報告是您不可或缺的重要工具。
    本研究報告數據主要采用國家數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局,部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據,企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

報告目錄:

第一章 新能源汽車產業鏈相關概述
1.1 新能源汽車概念界定
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 新能源汽車產業鏈結構
1.2.1 新能源汽車產業鏈構成
1.2.2 新能源汽車產業鏈上游分析
1.2.3 新能源汽車產業鏈中游分析
1.2.4 新能源汽車產業鏈下游分析

第二章 2016-2020年新能源汽車產業鏈上游動力電池市場分析
2.1 2016-2020年動力電池產業發展綜述
2.1.1 產業發展特征
2.1.2 行業發展形勢
2.1.3 國際競爭力分析
2.1.4 系統集成分析
2.2 2016-2020年動力電池市場發展現狀
2.2.1 動力電池裝機規模
2.2.2 動力電池產量規模
2.2.3 動力電池銷量規模
2.2.4 動力電池價格走勢
2.2.5 動力電池競爭格局
2.3 2016-2020年動力型鋰電池市場發展分析
2.3.1 鋰電池產業鏈結構
2.3.2 鋰電池市場發展現狀
2.3.3 動力鋰電池發展特征
2.3.4 動力鋰電池發展規模
2.3.5 動力鋰電池發展格局
2.3.6 動力鋰電池面臨的問題
2.3.7 動力鋰電池發展建議
2.4 2016-2020年燃料電池市場發展分析
2.4.1 發展優勢分析
2.4.2 市場發展現狀
2.4.3 成本構成分析
2.4.4 區域布局情況
2.4.5 企業布局情況
2.5 動力電池行業發展趨勢及
2.5.1 發展前景展望
2.5.2 行業發展方向
2.5.3 行業發展趨勢

第三章 2016-2020年新能源汽車產業鏈上游核心零部件市場分析——驅動電機
3.1 不同類別驅動電機在新能源汽車中應用現狀
3.1.1 驅動電機簡介
3.1.2 異步電動機
3.1.3 永磁無刷電動機
3.1.4 開關磁阻電動機
3.1.5 直流電動機
3.2 2016-2020年中國新能源汽車驅動電機裝機量分析
3.2.1 新能源汽車裝機量
3.2.2 新能源乘用車總體裝機量
3.2.3 新能源乘用車企業裝機量
3.3 2016-2020年中國新能源汽車驅動電機市場發展態勢
3.3.1 市場發展特征
3.3.2 市場發展形勢
3.3.3 市場競爭格局
3.3.4 企業裝機規模
3.3.5 重點企業發展
3.4 2016-2020年中國新能源汽車驅動電機技術發展分析
3.4.1 驅動電機技術專利
3.4.2 電機技術發展水平
3.4.3 驅動電機技術指標
3.4.4 永磁同步電機發展
3.4.5 輪轂電機發展分析
3.4.6 驅動電機發展趨勢
3.5 中國新能源汽車驅動機產業未來發展展望
3.5.1 技術發展趨勢
3.5.2 產業調整趨勢
3.5.3 新型電機前景
3.5.4 市場發展潛力

第四章 2016-2020年新能源汽車產業鏈上游核心零部件市場分析——汽車半導體
4.1 汽車電子行業發展綜述
4.1.1 行業發展特點
4.1.2 行業發展形勢
4.1.3 市場規模分析
4.1.4 產業競爭格局
4.1.5 未來發展趨勢
4.2 2016-2020年汽車半導體市場發展情況
4.2.1 市場發展規模
4.2.2 市場競爭特點
4.2.3 企業競爭情況
4.2.4 細分市場分析
4.3 2016-2020年新能源汽車半導體應用情況
4.3.1 整體應用情況分析
4.3.2 單車半導體應用價值
4.3.3 功率器件應用情況
4.3.4 功率器件應用規模
4.4 新能源汽車半導體投資前景分析
4.4.1 汽車電子投資機會分析
4.4.2 功率半導體需求潛力分析
4.4.3 功率半導體投資價值分析

第五章 新能源汽車產業鏈上游其他零部件市場分析
5.1 軸承
5.1.1 行業銷售收入
5.1.2 市場需求分析
5.1.3 企業經營狀況
5.1.4 行業出口規模
5.1.5 制約因素分析
5.1.6 行業發展規劃
5.2 輪胎
5.2.1 全球生產規模
5.2.2 行業發展現狀
5.2.3 行業產量規模
5.2.4 行業銷量情況
5.2.5 行業貿易規模
5.2.6 行業發展趨勢
5.3 改性塑料
5.3.1 改性塑料介紹
5.3.2 改性塑料產業鏈
5.3.3 車用改性塑料品種
5.3.4 汽車改性塑料的應用
5.3.5 車用改性塑料發展前景
5.4 汽車玻璃
5.4.1 汽車玻璃種類
5.4.2 行業發展概況
5.4.3 市場發展規模
5.4.4 行業發展趨勢
5.4.5 市場前景展望
5.5 汽車雷達
5.5.1 汽車雷達介紹
5.5.2 行業發展概況
5.5.3 應用需求分析
5.5.4 發展問題及對策
5.5.5 智能化發展趨勢

章 新能源汽車產業鏈上游典型企業分析
6.1 寧波均勝電子股份有限公司
6.1.1 企業發展概況
6.1.2 經營效益分析
6.1.3 業務經營分析
6.1.4 財務狀況分析
6.1.5 核心競爭力分析
6.1.6 公司發展戰略
6.2 長鷹信質科技股份有限公司
6.2.1 企業發展概況
6.2.2 經營效益分析
6.2.3 業務經營分析
6.2.4 財務狀況分析
6.2.5 核心競爭力分析
6.2.6 公司發展戰略
6.3 江西特種電機股份有限公司
6.3.1 企業發展概況
6.3.2 經營效益分析
6.3.3 業務經營分析
6.3.4 財務狀況分析
6.3.5 核心競爭力分析
6.3.6 公司發展戰略
6.4 寧波華翔電子股份有限公司
6.4.1 企業發展概況
6.4.2 經營效益分析
6.4.3 業務經營分析
6.4.4 財務狀況分析
6.4.5 核心競爭力分析
6.4.6 未來前景展望
6.5 廣東鴻圖科技股份有限公司
6.5.1 企業發展概況
6.5.2 經營效益分析
6.5.3 業務經營分析
6.5.4 財務狀況分析
6.5.5 核心競爭力分析
6.5.6 公司發展戰略
6.6 浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司
6.6.1 企業發展概況
6.6.2 經營效益分析
6.6.3 業務經營分析
6.6.4 財務狀況分析
6.6.5 核心競爭力分析
6.6.6 公司發展戰略
6.7 天津汽車模具股份有限公司
6.7.1 企業發展概況
6.7.2 經營效益分析
6.7.3 業務經營分析
6.7.4 財務狀況分析
6.7.5 核心競爭力分析
6.7.6 公司發展戰略
6.8 深圳新宙邦科技股份有限公司
6.8.1 企業發展概況
6.8.2 經營效益分析
6.8.3 業務經營分析
6.8.4 財務狀況分析
6.8.5 核心競爭力分析
6.8.6 公司發展戰略

第七章 2016-2020年新能源汽車產業鏈中游整車制造市場分析
7.1 中國新能源汽車行業發展綜述
7.1.1 行業發展意義
7.1.2 消費人群分析
7.1.3 消費意愿分析
7.1.4 車型推廣目錄
7.1.5 技術發展路線
7.2 2016-2020年中國新能源汽車市場規模
7.2.1 保有量規模
7.2.2 產銷規模
7.2.3 專利規模
7.2.4 市場份額
7.3 2016-2020年中國純電動汽車市場分析
7.3.1 市場發展規模
7.3.2 主要車型分析
7.3.3 企業競爭格局
7.3.4 發展問題分析
7.3.5 未來發展趨勢
7.4 2016-2020年中國混合動力汽車市場分析
7.4.1 行業發展現狀
7.4.2 市場競爭格局
7.4.3 技術發展分析
7.4.4 未來發展前景
7.5 2016-2020年中國燃料電池車市場分析
7.5.1 發展規模分析
7.5.2 政策補貼情況
7.5.3 區域發展情況
7.5.4 未來發展趨勢
7.6 2016-2020年新能源汽車產業重點區域分析
7.6.1 北京市
7.6.2 上海市
7.6.3 山東省
7.6.4 廣東省
7.6.5 甘肅省
7.6.6 湖北省
7.7 中國新能源汽車行業面臨的挑戰及對策
7.7.1 主要發展瓶頸
7.7.2 制約因素分析
7.7.3 行業發展對策
7.7.4 發展戰略分析

第八章  新能源汽車產業鏈中游典型企業分析
8.1 特斯拉(Tesla)
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 經營效益分析
8.1.3 業務經營分析
8.1.4 財務狀況分析
8.2 豐田汽車(Toyota Motor)
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 經營效益分析
8.2.3 業務經營分析
8.2.4 財務狀況分析
8.3 比亞迪股份有限公司
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 經營效益分析
8.3.3 業務經營分析
8.3.4 財務狀況分析
8.4 上海汽車集團股份有限公司
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 經營效益分析
8.4.3 業務經營分析
8.4.4 財務狀況分析
8.4.5 核心競爭力分析
8.5 北京新能源汽車股份有限公司
8.5.1 企業發展概況
8.5.2 企業經營狀況
8.5.3 企業布局情況
8.5.4 企業發展動態

第九章 2016-2020年新能源汽車產業鏈下游充電站市場發展分析
9.1 充電樁行業相關概述
9.1.1 充電樁基本概念
9.1.2 充電樁分類情況
9.1.3 充電樁產業鏈分析
9.1.4 充電樁運營模式
9.2 2016-2020年中國充電樁市場發展狀況分析
9.2.1 充電樁保有量
9.2.2 充電樁建設情況
9.2.3 行業組織建設情況
9.2.4 運營商發展情況
9.3 2016-2020年中國公共充電樁發展狀況
9.3.1 公共樁建設規模
9.3.2 公共樁區域格局
9.3.3 公共樁運營狀況
9.4 2016-2020年中國私人充電樁發展狀況
9.4.1 私人樁建設規模
9.4.2 私人樁區域格局
9.4.3 私人樁建設需求
9.4.4 私人樁配建信息
9.5 中國充電樁產業互聯互通分析
9.5.1 充電互聯互通意義
9.5.2 充電互聯互通綜述
9.5.3 充電設備互聯互通
9.5.4 充電信息互聯互通
9.6 中國充電樁行業面臨的挑戰及對策
9.6.1 行業發展挑戰
9.6.2 充電設備問題
9.6.3 充電費用問題
9.6.4 行業發展對策
9.6.5 企業發展建議

第十章 2016-2020年新能源汽車產業鏈下游回收拆解市場發展分析
10.1 汽車回收利用流程分析
10.1.1 主要核心環節
10.1.2 回收拆解環節
10.1.3 破碎處理環節
10.1.4 再制造環節
10.2 新能源汽車回收拆解市場分析
10.2.1 報廢新能源汽車的主要危害
10.2.2 報廢新能源汽車拆解新要求
10.2.3 報廢新能源汽車拆解的問題
10.2.4 報廢新能源汽車拆解的對策
10.3 動力電池回收市場分析
10.3.1 回收利用簡介
10.3.2 電池退役情況
10.3.3 回收體系建設情況
10.3.4 梯次利用基本現狀
10.3.5 再生利用基本現狀
10.4 動力電池回收商業模式分析
10.4.1 生產者責任制下的回收模式
10.4.2 整車企業為主體的回收模式
10.4.3 強制回收政策模式
10.5 動力電池回收問題及對策分析
10.5.1 產業化技術問題
10.5.2 產業體系問題
10.5.3 回收安全性問題
10.5.4 技術發展建議
10.5.5 安全性提升建議

第十一章  新能源汽車產業鏈下游其他市場發展分析
11.1 車聯網
11.1.1 車聯網發展特點分析
11.1.2 車聯網市場發展現狀
11.1.3 新能源汽車車聯網工作原理
11.1.4 車聯網在新能源汽車上的應用
11.1.5 新能源汽車車聯網發展趨勢
11.2 汽車租賃
11.2.1 汽車租賃行業政策規范
11.2.2 汽車租賃市場發展態勢
11.2.3 汽車租賃市場規模分析
11.2.4 新能源汽車分時租賃分析
11.2.5 新能源汽車市場發展趨勢
11.3 汽車金融
11.3.1 汽車金融商業模式分析
11.3.2 汽車金融發展現狀分析
11.3.3 新能源汽車保值率分析
11.3.4 新能源汽車金融市場規模
11.3.5 新能源汽車金融發展格局
11.3.6 新能源汽車金融業務建議
11.4 二手車市場
11.4.1 二手車市場交易情況分析
11.4.2 二手車市場交易結構分析
11.4.3 新能源二手車市場經營模式
11.4.4 新能源二手車市場主要障礙
11.4.5 新能源二手車市場發展建議
11.4.6 新能源二手車市場規模預測
11.5 維修與保養市場
11.5.1 汽車維修保養市場發展現狀
11.5.2 汽車維修行業經營模式分析
11.5.3 新能源汽車保養成本分析
11.5.4 新能源汽車保養市場發展建議

第十二章 新能源汽車產業鏈下游典型企業分析
12.1 深圳市元征科技股份有限公司
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 業務經營分析
12.1.3 財務狀況分析
12.1.4 核心競爭力分析
12.2 神州租車
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 經營狀況
12.2.3 財務狀況分析
12.2.4 核心競爭力分析
12.3 深圳奧特迅電力設備股份有限公司
12.3.1 企業發展概況
12.3.2 經營效益分析
12.3.3 業務經營分析
12.3.4 財務狀況分析
12.4 易事特集團股份有限公司
12.4.1 企業發展概況
12.4.2 經營效益分析
12.4.3 業務經營分析
12.4.4 財務狀況分析
12.5 眾業達電氣股份有限公司
12.5.1 企業發展概況
12.5.2 經營效益分析
12.5.3 業務經營分析
12.5.4 財務狀況分析
12.6 廣匯汽車服務股份公司
12.6.1 企業發展概況
12.6.2 經營效益分析
12.6.3 業務經營分析
12.6.4 財務狀況分析
12.7 中國汽車工程研究院股份有限公司
12.7.1 企業發展概況
12.7.2 經營效益分析
12.7.3 業務經營分析
12.7.4 財務狀況分析

第十三章 2021-2027年新能源汽車產業鏈投資潛力分析
13.1 中國新能源汽車產業投資態勢分析
13.1.1 投資動因分析
13.1.2 項目投資情況
13.1.3 企業投資情況
13.1.4 投資領域分析
13.2 上市公司在新能源及智能汽車行業的投資動態
13.2.1 投資項目綜述
13.2.2 投資區域分布
13.2.3 投資模式分析
13.3 新能源汽車產業鏈投資機遇分析
13.3.1 中國制造2025戰略機遇
13.3.2 政府鼓勵新能源汽車發展
13.3.3 新能源整車制造投資機遇
13.3.4 新能源汽車充電樁投資機會
13.4 新能源汽車產業鏈投資風險預警
13.4.1 盈利風險
13.4.2 技術風險
13.4.3 招商風險

第十四章 2021-2027年新能源汽車產業鏈前景預測
14.1 新能源汽車產業鏈上游市場前景展望
14.1.1 汽車零部件發展機遇
14.1.2 汽車零部件發展趨勢
14.1.3 鋰電池發展前景展望
14.2 新能源汽車產業鏈中游市場前景展望
14.2.1 行業發展趨勢
14.2.2 市場前景展望
14.2.3 發展規模預測
14.3 新能源汽車產業鏈下游市場前景展望
14.3.1 充電設施發展導向
14.3.2 充電技術前景展望
14.3.3 充電樁發展規模預測

第十五章 新能源汽車產業鏈相關政策分析
15.1 新能源汽車相關政策解讀(ZY ZS)
15.1.1 新能源汽車準入政策
15.1.2 新能源汽車推廣政策
15.1.3 新能源汽車補貼政策
15.1.4 新能源汽車積分政策
15.1.5 新能源汽車投資政策
15.2 動力電池相關政策分析
15.2.1 汽車動力電池發展方案
15.2.2 動力電池回收利用標準
15.2.3 鋰離子電池行業規范條件
15.2.4 動力蓄電池回收管理辦法
15.3 充電基礎設施相關政策分析
15.3.1 政策體系
15.3.2 國家政策
15.3.3 地方政策
15.3.4 政策建議
15.4 中國節能與新能源汽車技術路線圖
15.4.1 總體目標
15.4.2 節能汽車技術路線圖
15.4.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
15.4.4 氫燃料電池汽車技術路線圖
15.4.5 智能網聯汽車關鍵技術路線圖
15.4.6 汽車制造技術路線圖
15.4.7 汽車動力電池技術路線圖
15.4.8 汽車輕量化技術路線圖

圖表目錄:
圖表1 新能源汽車產業鏈全景圖
圖表2 新能源汽車消耗礦產資源情況
圖表3 新能源汽車相關礦產資源領域上市公司基本信息
圖表4 新能源汽車關鍵零部件到整車的產品整合關系圖譜
圖表5 2021-2027年動力電池價格及變化率預測
圖表6 鋰離子電池產業鏈解析圖
圖表7 鋰離子電池下游應用領域
圖表8 2016-2020年燃料電池成本變化情況
圖表9 燃料電池全生命周期成本分解
圖表10 我國主要燃料電池企業產品類型
更多圖表見正文……

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